De ce se blochează traficul în Bistrița la orele de vârf: Cifrele care explică haosul de pe străzi
Bistrița are un număr record de vehicule raportat la rețeaua rutieră, un flux masiv de tranzit pe DN 17 și un aflux constant de navetiști către spitalele din oraș. Rezultatul: trafic sufocat, blocaje frecvente și timpi mari de deplasare.
Un oraș mic, cu foarte multe mașini
În Bistrița sunt înregistrate 52.115 vehicule la doar 192 km de străzi, a explicat primarul din Bistrița, Gabriel Lazany.
Asta înseamnă o densitate de 271 vehicule/km de stradă, una dintre cele mai mari din România.
Pentru comparație, dacă toate mașinile ar fi puse „bara la bară”, ar forma un șir de 234 km, echivalent cu drumul Bistrița–Cluj dus-întors.
Traficul de tranzit trece prin oraș, nu pe lângă el
Zilnic, între 9.000 și 14.000 de vehicule tranzitează DN 17, una dintre principalele artere naționale.
Fără variantă ocolitoare funcțională, acest flux se revarsă în centrul Bistriței, amplificând blocajele de la orele de vârf.
Presiune suplimentară din afara orașului
Spitalul Județean și Policlinica atrag anual zeci de mii de pacienți din tot județul.
Mulți vin cu mașina personală, ceea ce adaugă un volum considerabil într-un interval scurt de timp – dimineața și după-amiaza.
Nivel record de motorizare
Bistrița are 661 vehicule/1.000 locuitori:
Alba Iulia: 474
Media națională: ~400
Practic, orașul are aproape o mașină pentru fiecare adult, dar infrastructura este gândită pentru un trafic mult mai redus.
De ce avem blocaje permanente
Combinația dintre:
număr mare de vehicule locale
trafic de tranzit național
flux masiv către spitale
rețea rutieră limitată
produce inevitabil aglomerare, nervi și timp pierdut.
Există măsuri posibile – de la reorganizarea circulației până la proiecte majore de infrastructură.
Soluțiile vor fi analizate în următorul episod.
